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    電池 or 燃料電池? 你想知道的康明斯都在這

    發布日期:2020-06-12

    核心提示:全球能源結構正經歷一場變革,日益增長的用戶需求對多元化動力解決方案提出了更高的要求。康明斯正走在這場運輸業變革的前沿,在
     全球能源結構正經歷一場變革,日益增長的用戶需求對多元化動力解決方案提出了更高的要求。康明斯正走在這場運輸業變革的前沿,在貨運和客運領域,通過高科技電池和氫燃料電池技術,提供綠色環保的動力解決方案。這些技術對運輸業的發展起到了舉足輕重的作用,但很少有人真正了解電池和燃料電池,下面就讓我們一起來看看吧。
     
     
     
      強強聯合
     
      電池和燃料電池并非競爭關系,相反,兩者的組合可以提供更多樣的動力匹配方案。目前純電動技術更為大眾所知,諸如電動挖掘機、電動客車等。但如果將電池和燃料電池技術相結合,則可以更有效地減少碳排放,并在確保性能的基礎上,提升能源的使用效率。
     
      燃料電池可以提高電池的性能,尤其在續航里程和燃料加注時間等方面更為出色。這使得以往一些無法使用純電動車輛的應用場景中,也有了新的可能。無論引擎和動力電源的配置方式如何,電池系統始終是電動動力方案的關鍵組成部分,它不會被燃料電池所取代,而是與之相結合發揮更大的作用。
     
      康明斯擁有多元的動力解決方案,我們會用專業的技能和百年的經驗滿足用戶的需求,從續航里程、重量、出勤率、性能等多方面考量,為用戶定制其所需的動力解決方案。
     
      各有所長
     
      電池和燃料電池都可作為電源,但方式不同。電池的作用在于儲存能量,并將其傳遞至動力總成。而燃料電池則使用氫為燃料發電,此外,燃料電池還可以為電池充電。因為氫本身就像電池一樣,可充當能量載體和存儲設備。
     
      但在現階段,燃料電池為動力總成動態提供能量的能力有限,不像電池那樣可根據負載需求快速響應。但燃料電池對傳統電動汽車做出了優化改進,包括在性能和續航方面的進步;而且燃料電池具有大規模利用可再生能源的潛力,加快可持續能源的應用。
     
      區別所在
     
      在應用方面,電池和燃料電池最大的區別在于中重型運輸的適用性。
     
      對于純電動車,允許的最大軸重會限制電池組的數量,此外還有道路限重和凈載貨量的考量。因此,康明斯一直致力于使我們的電池動力總成更輕、更高效。一般來說,長距離和高載重對電池的體積和重量要求更高,然而更大更重的電池會導致性能和效率的下降。例如城市快遞運輸車輛的路線相對較短,停車較為頻繁,傳統純電動汽車就可以很好地滿足這一需求。
     
      燃料電池電動汽車能量密度更高,續航里程更長,因此更適合長途運輸和高載重的運輸場景。氫氣罐也比充滿電的電池更緊湊、更輕;另外,氫氣的補充也比電池充電成本更低。
     
      在操作方面,電池車與燃料電池車在出勤率和使用方式上存在差異。
     
      燃料電池車幾分鐘之內即可充滿電,這就使得其比其它可替代能源解決方案的出勤率更高,幾乎可以和傳統內燃機車輛相媲美。而傳統純電動車一般更適用于充電便利的使用模式,例如車輛每天的行駛路線較為固定,起點和終點在同一地,且有固定的充電站。
     
      在選擇動力方案時,基礎設施成本也是重要考慮因素之一。兆瓦級大功率充電解決方案不僅可以將充電時間從數小時縮短至數分鐘,而且還可以減少執行任務所需的車載電池存儲量。實時或動態無線充電也可能有助于減少車載電池的存儲需求。這樣,電動汽車在運行時便能夠充電。
     
      可持續發展
     
      事實上,兩種技術不分伯仲,只有更適合用戶需求的選擇。電池解決方案可以有效地服務于運輸領域,但當它們的應用存在局限時,則可以采用燃料電池技術。

    關鍵詞: 電動客車
     
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