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    磷酸鐵鋰電池被瘋搶

    發布日期:2020-11-24

    核心提示:當前電動車的購車成本居高不下,與電池的價格降不下來有不少關系,雖然不少電池廠商表示,這個市場價已經接近盈虧平衡點了。但是

    當前電動車的購車成本居高不下,與電池的價格降不下來有不少關系,雖然不少電池廠商表示,這個市場價已經接近盈虧平衡點了。
     

    但是由于上游原材料市場的價格波動,電池產品也難免會出現價格波動。當前,隨著磷酸鐵鋰電池重新被車企積極擁抱,產能供需形勢發生變化,其價格也將會迎來新一波的增長。
     

    日前,據媒體報道,磷酸鐵鋰迎來年內的首次漲價。江西智鋰科技于11月19日發布《價格調整說明函》,該公司決定自11月19日起將磷酸鐵鋰訂單價格每噸上漲1000元。
     

    另據行業網站,11月中旬以來,磷酸鐵鋰正極企業發函漲價,目前行業均價由最低的3.3萬元/噸提升至3.5萬元/噸,提升幅度約2000元/噸。

     

    此外,中汽協發布的數據顯示,10月份磷酸鐵鋰電池共計裝車量同比增長127.5%,環比上升3.5%。這已經是磷酸鐵鋰電池連續三個月同比增長翻倍。
     

    業內人士認為,目前磷酸鐵鋰電池的安全性和低成本,以及行業和市場對電動車高續航更理性的認識,都推動了磷酸鐵鋰電池新一波的市場滲透。
     

    分析師預計,隨著補貼退坡、技術水平提升等原因,未來磷酸鐵鋰的市占率有望追平或超過三元電池。
     

    當前,磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池相比,最大的優勢除了安全性穩定之外,還有就是成本占優,當前磷酸鐵鋰的成本要比三元鋰電池便宜兩成左右。
     

    對于那些大型客貨運車輛、大型船舶、專用車來說,磷酸鐵鋰電池也是更好選擇。
     

    同時,企業方面,2020年三季度以來,德方納米、貝特瑞、湖南裕能、湖北萬潤等鐵鋰正極龍頭企業,以及電池廠比亞迪、國軒高科等電池廠商均已滿產,對應約12萬噸需求,2020年預計鐵鋰正極有效產能約為20萬噸。
     

    值得一提的是,比亞迪目前已是全球最大的磷酸鐵鋰電池廠商,而在此后磷酸鐵鋰電池市場份額增加,價格同步上漲時,比亞迪憑借著規模優勢,或將首先受益。



     
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