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    寧德時代582億定增擴產,賭未來還是圈錢?

    發布日期:2021-09-01  來源:證券市場紅周刊  作者:第一鋰電網新聞中心

    核心提示:鋰電池是今年頗受投資者關注的板塊,板塊龍頭寧德時代股價接近翻倍,也是賺足了市場眼球。從市場份額來看,據公開資料顯示,今年
     鋰電池是今年頗受投資者關注的板塊,板塊龍頭寧德時代股價接近翻倍,也是賺足了市場眼球。從市場份額來看,據公開資料顯示,今年上半年,寧德時代出貨量全球市場份額占比為29.9%,位列第一;LG化學占比24.5%,位居第二;松下占比15.0%,位居第三;比亞迪、三星等則分列第四、第五位。
     
      一位接受《紅周刊》記者采訪的職業投資人表示,“在這樣的高份額下,鋰電龍頭們再想提升份額就變得尤為困難。尤其是在多數鋰電龍頭的毛利率超過30%的背景下,大多數整車廠的毛利率尚不足20%,做電池的要明顯比做整車的還高,這是不可持續的,當電池產能跟上來以后,整車廠第一件事就是壓價。”
     
      陳昊揚也表示,“目前來看,鋰電池的市場規模是遠遠不能支撐其這么高的估值水平的。這樣的估值水平可能放到2030年看才算合理,而目前已經有券商按照其2030年的盈利來預測現在的估值了。尤其是寧德時代,其總市值已突破‘萬億’門檻,但到2030年供求關系是否會發生巨大變化、其他競爭對手的產能是否會跟上、技術是否會發生改變等不確定性因素均會長期與之陪伴,比如在未來,固態電池、半固態電池、氫能等均有可能‘彎道超車’。所以,我認為,寧德時代的合理市值只有當前的一半。”
     
      此外,需要注意的是,鋰電池產業鏈中的正負極材料、隔膜、電解液等龍頭們也都在受到資金的追捧,估值不斷提升,其中最典型的是鹽湖股份。對此,璞遠資產向《紅周刊》記者指出,雖然材料環節目前處于高景氣周期,擴產可以提升企業盈利空間,但未來隨著產業規模的擴大,部分環節也可能面臨競爭加劇、產能過剩的問題。

    關鍵詞: 電池 新能源汽車
     
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